细节决定成败 全新一代揽胜极光工艺进级

发布日期:2019-07-12 07:23:34   所属分类:国内要闻

揽胜极光作为捷豹路虎实此刻华本土化出产的“排头兵”,2015年初次以国产身份推向市场,无论是工艺水准照旧技能品质在其时都到达了领先程度。但大概“生不逢时”,揽胜极光在市场中的体现并未到达最初的预期。

2019年第二代揽胜极光整装重发,由内到外举行了周全换新进级,零部件更新水平高达99.9%,并在出产工艺上倾泻了大量心血,做到了集创新科技、极简设计与全新进级的全地形能力于一身。在新车上市前夕,网通社受邀来到捷豹路虎首个英国本土以外的整车制造工场——常熟工场,来探究全新一代路虎揽胜极光的降生。

细节决定成败 全新一代揽胜极光工艺进级

奇瑞捷豹路虎常熟工场于2014 年 10 月 21 日开业并正式投产,作为世界开始进、最高效的汽车出产基地之一,该工场配备了全球领先的冲压、焊装、涂装、总装车间、发念头工场、研发中间以及质量中间,被誉为捷豹路虎的“全球样板工场”。

细节决定成败 全新一代揽胜极光工艺进级

2018年6月,奇瑞捷豹路虎常熟工场二期建成投产,总产能增至20万台。为了共同此次全新一代路虎揽胜极光从平台、科技到制造工艺的周全进级,常熟工场二期融入了工业互联网观点,插手了先进的丈量技能,从开辟及验证、供给链办理、到制造到售后,皆运用成熟的体系以确保车辆的品质要求。

字斟句酌,告竣“1毫米工程”

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在工场观光的历程中,编者能看到捷豹路虎在出产质量和测试上投入的心血。为满意全新一代路虎揽胜极光的精益制造品质尺度,三年前捷豹路虎正式启动“1毫米工程”项目,率先要求门缝间隙满意上下不凌驾0.5毫米的精美外观,随后对全部外观可视的区域提高了尺度,终极到达世界级外观的质量尺度。

奇瑞捷豹路虎总裁戴慕瑞在相同时暗示:“质量源于设计,以是我们最最先在外观设计上花了很大的光阴,进一步晋升了工艺,而工艺的起始点依然是设计,设计细节显著晋升的同时包管了出产质量。”

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好比引进顶盖激光焊接技能,车身强度获得的进一步的晋升的同时,经久性也获得了增强;Calipri非打仗间隙面差丈量技能,通过100%在线丈量完备准确地丈量任何漏洞轮廓和物体轮廓,丈量精度到达 0.05毫米;四门两盖等钣金笼罩件的丈量引进了GOM主动蓝光扫描装备,操纵立体相机照相丈量道理对被测物体外貌举行全型面扫描,丈量精度小于 0.05毫米;超声波点焊检测,通过超声波特征对焊点布局强度举行阐明,从而判断焊接熔合环境……通过多种在线丈量和主动检测技能告竣精益制造的品控要求。

技能平台进级、“黑科技”加持

除了出产、制造工艺的晋升,全新一代揽胜极光还初次搭载了捷豹路虎自立研发的两大技能平台,别离是PTA豪华横置发念头平台和英杰力 2.0T发念头。

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得益于全新发念头平台的使用,全新一代揽胜极光在空气动力学方面举行再次优化,平整的底盘外貌使阻力系数降低10%;车舱地板下专门为混淆动力体系的电池设计了安放空间,既不占用车内空间也不影响全地形通过能力。包管新车在驾乘恬静性和操控不变性上具备更优的体现,同时可满意捷豹路虎旗下产物电气化、智能化的装配需求。

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别的,为满意全新一代路虎揽胜极光所搭载的 48 伏 MHEV 轻度混淆动力体系的电池模块装配,常熟工场总装二车间新增了主动送钉装备、伺服拧紧电枪体系、AGV主动运输合装小车三套装备。新车搭载的英杰力 2.0T 发念头,匹配从头调校的 9 速主动变速箱和 48 伏 MHEV 轻度混淆动力体系,可提供最大功率 249 马力,最大扭矩 365 牛·米的动力体现。

细节决定成败 全新一代揽胜极光工艺进级

奇瑞捷豹路虎常熟工还厂进级了整车 VCATS 电检体系,该体系进级后将有用笼罩全部的电器功效检测项目,从电器电路查抄到实车操控检讨,以满意全新极光所搭载的360°全地形透视技能、全新进级的座椅影象功效等“黑科技”和全新进级的智能体验。

谛听需求,赢回市场

对捷豹路虎来说,全新一代揽胜极光负担着品牌重回主流豪华阵营的重担,若何夺回市场,获作废费者的青睐才是要害。上一代极光国产后的市场体现虽然与预期有所误差,但在戴慕瑞看来,奇瑞捷豹路虎从上一代极光傍边学到了许多。他说:“已往四年我们学到了很是多的内容,新产物的推出我们谛听了更多市场声音,包括设置和各项科技应用,都与海外版有较大差别。在接下来车型上市历程傍边我们将进一步谛听客户的需求,这就是奇瑞捷豹路虎很是大的上风。”

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