风景名胜区联动 代表建议开通峨眉山—青城山动车专线

发布日期:2019-02-11 20:14:40   所属分类:陇西旅游

  本报讯 (记者 张家华 徐璨 侯初初) 去年,我省旅游业及旅游景区建设提质增效,全年旅游总收入超过1万亿元,这离不开青城山—都江堰、峨眉山—乐山大佛等“黄金景区”的支撑。游客若能乘坐动车在两大景区往来,是否将进一步促进沿线旅游业发展,从而推动成都平原经济区协同发展?经过多次的调研,省人大代表、西南交通大学峨眉校区常务副主任高增安带来了自己的思考和建议:“开通峨眉山—青城山动车专线,不仅能方便市民出行,对于省委‘一干多支、五区协同’发展战略的推进落实也有着积极作用。”

  高增安认为,在一定程度上,成绵乐城际铁路和成灌城际快速铁路的开通,让峨眉山—乐山风景名胜区、都江堰—青城山风景名胜区这两大世界遗产景区的游客显著增多,对区域经济社会和旅游产业的快速发展发挥了重要作用。“但是,两条城际铁路衔接不畅的问题也日益突出。”高增安说,由于衔接不够,还需换乘成都市域公共交通,用时较多,给游客出行带来了不便。

  对此,高增安认为,需要实施成都平原轨道交通一体化工程,加快构建区域间铁路公交化运营网络。他建议,开通“峨眉山—乐山—成都南—成都东—成都站—犀浦(成彭线)—都江堰—青城山”动车专线或“峨眉山—乐山—成都西—犀浦(成彭线)—都江堰—青城山”动车专线,将成绵乐城际铁路与成灌城际快速铁路无缝衔接,进而实现公交化运营。

  在高增安看来,这也可以成为“一干多支、五区协同”发展战略中的一次有益实践,能有效推动全省加快形成干支联动、竞相发展的局面。“通过铁路沿线旅游带的带动,能进一步强化区域旅游资源整合。”高增安表示,同时可以借此机会突出精品线路打造,联合对外营销,共同建设世界级旅游目的地。